Pokiaľ ide o výkonové normy automobilového elektrického konektorového systému, to znamená, že je v súlade s normou USCAR-20, automobilový konektor USCAR-20 musí byť bezpečný a spoľahlivý počas celého životného cyklu, aby používateľom poskytoval základné bezpečnostné vlastnosti.S vývojom auta má čoraz viac tendenciu byť multifunkčné, inteligentné, dizajn konektora do auta je tiež stále náročnejší, takže konektor do auta v teste tesnenia musí prejsť príslušným testom tesnenia, aby prešiel, potom viete, čo je test tesnenia konektora auta?
Časť 1.Skúška tesnenia
Je potrebné otestovať tesnosť konektora pod vákuom alebo pretlakom.Vo všeobecnosti sa vyžaduje utesnenie produktu prípravkom pod pretlakom alebo podtlakom 10 kPa až 50 kPa.Testované produkty s rýchlosťou úniku menšou ako 1 cc/min alebo s vyššou požiadavkou menšou ako 0,5 cc/min sú kvalifikované produkty.
Časť 2.Tlaková skúška
Tlakovú skúšku možno rozdeliť na podtlakovú skúšku a pozitívnu tlakovú skúšku.Skúška vyžaduje výber presnej sady proporcionálneho regulačného ventilu, od počiatočnej hodnoty tlaku 0 v súlade s určitou rýchlosťou vákua na vákuovanie produktu, dobu vákua a stupeň vákua je možné nastaviť podľa pomeru požiadaviek.Napríklad nastavte vákuovú extrakciu na -50 kPa a rýchlosť extrakcie je 10 kPa / min.Náročnosť tohto testu spočíva v tom, že tester tesnosti alebo detektor netesností musí byť schopný nastaviť počiatočný tlak na extrakciu hodnoty podtlaku, napríklad od 0, samozrejme, môže sa tiež vyžadovať, aby začal od -10 kPa. a možno nastaviť aj rýchlosť extrakcie a možno ju zmeniť.Ako všetci vieme, tester tesnenia alebo detektor vzduchotesnosti je vybavený ručným alebo elektronickým regulačným ventilom tlaku, ktorý je možné nastaviť len podľa nastaveného tlaku.Počiatočný tlak začínal od nuly, schopnosť vákua generovaného zdrojom vákua (vákuový generátor alebo vákuová pumpa), vákuum za zdrojom vákua cez tlakový regulačný ventil je fixná, rýchlosť okamžitého extrakcie tlaku je len od 0 do pevného tlaku regulátor nastavený tlak, nemajú ovládanie extrakčného tlaku a možnosť časovania do rôznych pomerov.Princíp pretlakovej skúšky je podobný ako pri podtlakovej skúške, to znamená, že počiatočný pretlak je nastavený na akýkoľvek tlak, napríklad 0 tlak alebo 10 kPa.Strmosť nárastu tlaku, tj strmosť, je možné nastaviť, ako napríklad 10 kPa/min: skúška vyžaduje, aby sa nárast tlaku dal nastaviť v pomere k času.
Časť 3.Skúška roztrhnutia
Dá sa rozdeliť na podtlakovú ruptúru alebo pozitívnu tlakovú ruptúru.Produkt sa musí okamžite rozbiť, keď sa odstráni vákuum alebo sa tlak aplikuje v určitom rozsahu tlaku.Zaznamená sa medzný tlak.Ťažkosti pri skúške sú: extrakcia podtlaku testerom vzduchovej tesnosti na splnenie požiadaviek druhej skúšky, rýchlosť tlaku sa dá nastaviť a výbuch tlaku by mal byť dokončený v nastavenom rozsahu, nemôže prekročiť rozsah.Inými slovami, otryskávanie pod alebo nad týmto rozsahom nespĺňa požiadavky na testovanie výrobku a skúšobný tlak tohto bodu prasknutia by sa mal zaznamenať.Keď skutočný test, toto určenie musí mať zariadenie proti nepokojom, zvyčajným zariadením proti nepokojom je umiestniť skúšobný obrobok do tlakového valca z nehrdzavejúcej ocele, skúšobný obrobok musí byť zapečatený, vonkajší valec z nehrdzavejúcej ocele kryt potrebuje nastaviť vysokotlakový poistný ventil, aby sa zabezpečila bezpečnosť.Keď dôjde k výbuchu, fragmenty konektora sa rozptýlia vo vnútri tlakového valca z nehrdzavejúcej ocele, čo nespôsobí zranenie personálu.
Z vyššie uvedenej analýzy vidíme, že tester vzduchotesnosti má vo všeobecnosti navrhnúť tri rôzne zariadenia na dokončenie testu tesnosti tesnenia, ktorý je potrebné dokončiť vytvorením detektora netesností s upevňovacím systémom.Tlaková skúška potrebuje zvýšiť súpravu proporcionálneho regulačného ventilu, presné nastavenie hodnoty tlaku a proporcionálny vzťah času.Lomový test vyžaduje, aby výrobok praskol v určitom rozsahu, ale zaznamenal aj hodnotu prasknutia.Ak sú tieto tri systémy integrované, ide o zložitejšie systémové inžinierstvo.Samozrejme, tri testy je zvyčajne potrebné absolvovať komplexne.Počiatočnú hodnotu tlaku je možné nastaviť ľubovoľne a je možné nastaviť rýchlosť zvyšovania alebo znižovania tlaku.Keď sa tlak zvýši alebo zníži na určitú hodnotu a dosiahne rozsah nastavený pre tryskanie, zaznamená sa tlak tryskania.Ak sa tlak zvýši alebo zníži na určitú hodnotu a výrobok nepraskne, vykoná sa skúška tesnosti tesnenia a zaznamená sa rýchlosť úniku alebo zmena tlaku za jednotku času skúšky tesnenia.
Výsledky testov je potrebné po testovaní uložiť, aby bolo možné sledovať kvalitu.Všetky testovacie údaje musia byť vysledovateľné a uložené a nahrané vo formáte, ktorý test vyžaduje, aby sa uľahčila analýza kvality a kontrola kvality.Pre priemysel zisťovania netesností majú tieto európske a americké automobilové spoločnosti špecifické požiadavky na test tesnosti: čiarový kód obrobku by sa mal pred testom naskenovať a zaznamenať a čiarový kód by mal zodpovedať konkrétnym výsledkom testu, ako je dátum a čas po skúške.Vyššie sú požiadavky na test tesnenia automobilového konektora, dúfam, že vám pomôžem.
Čas odoslania: 13. apríla 2021